[天津汽车品牌网 新闻] 随着家用车数量的上升，在汽车进入百姓家庭的同时，关于汽车的投诉数量也日趋上升，尤其是车辆维修方面，问题十分突出，经销商所委托或指定的修理单位经营行为不规范，修理人员技术水平低，有些根本达不到技工人员的最基本要求，维修设施、设备陈旧、落后，故障车送修后不但原有问题未得到解决，反而增添了新故障。令人气愤的是，有些修理单位在维修过程中，更换的零部件是假冒伪劣产品，致使汽车跑偏、制动失灵，刹车片脱落，开焊断裂，直接威胁消费者的生命财产安全。
汽车投诉事件的增多，说明了消费者法律意识的觉醒，知道要真正维护自己的合法权益，需要用法律这柄利刃。在众多的汽车消费维权投诉中，新车质量、配件价格、工时费以及维修项目都是消费者怨言颇多的焦点。
在整个汽车获利过程中，整车销售、配件、维修的比例结构为2∶1∶4，维修服务获利是汽车获利的主要部分。目前，中国汽车售后服务市场上的竞争主要在4S店和星罗棋布的路边店之间展开，4S店的服务比较完善而快修店则方便省钱。因此，选择4S店还是快修店，消费者应根据自己的需求而定。
新车质量问题的投诉也已经占汽车投诉总量的六成以上。投诉报告显示，新车质量问题主要表现有发动机怠速不稳、抖动、凸轮轴油封漏油、变速箱异响、刹车跑偏、转向不能自动回正、行驶中突然自动熄火、组合仪表不正常等；主要反映的情况表现为相关质量问题在指定维修点得不到有效解决、效率较低、同一问题多次维修却修不好、二次投诉甚至多次投诉比例较高。因为目前汽车商品的“三包”服务尚未列入国家“三包”目录中，消费者成功换车的案例很少，建议合理要求其他赔偿。
维修过程不透明化，借此来“忽悠”消费者也是有些不良维修厂的惯用伎俩。利用消费者汽车维修知识的贫乏，再加上各种障眼法的施用，维修厂若想“黑”一把消费者，可真的不是什么难事。虽然说国家对于汽修行业的管理是越来越严格，但相信短时间内想要彻底杜绝这些“猫腻”是不可能的。建议车主尽量多掌握有关知识，形成一定的判断鉴别能力，最好的办法自然还是别嫌麻烦，在交钱之前把收费项目看清楚，勇敢揭出“猫腻”行为。一定要向维修厂索要维修保养发票，以保留维修证据。（文/天津汽车品牌网 任仲金） |
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