2009年，中国车市轻松迈过1000万大关，成为继美国、日本之后的又一个产销量超千万辆的汽车大国，并可能在2010续写辉煌。在通过消费拉动经济发展的背景下，2010年国内汽车市场似乎勿需再因政策而烦恼，厂商的新车战略以及如何让更多的年轻消费者去习惯并使用汽车金融产品，或将成为车市主要助推力。

在2010年上市的新车中，我们不妨看看有哪些重要车型，并对它们的预计售价、市场前景作一些简要分析。

一、别克新赛欧

预计售价：六万元左右

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10年前，赛欧曾首次将合资车的价格拉到10万元下，创合资车型低价之最，而明年，此车将卷土重来。据官方内部透露出的消息，这款车有着明确的定位——国民家轿，也即市场入门级家轿。但由于这一领域长期为自主品牌所固守，因此新赛欧也应会祭起价格的法宝，打出与自主品牌相差不大的价格牌。而据了解，该车和乐风共享底盘，95%的零部件供应商来自现有的通用汽车全球体系，在成本控制上效果会比较显著。在主推1.4L车型的同时，新赛欧应该会将1.2L低配车型锁定在5万元左右，以满足3-4级城市的消费者。